2011年6月1日，這一天，注定要被寫(xiě)入銅煤鐵運(yùn)發(fā)展的史冊(cè)。在這一天的公司黨政聯(lián)席會(huì)上，公司經(jīng)理孫建軍宣布了一個(gè)振奮人心的消息：經(jīng)省物價(jià)局批準(zhǔn)礦區(qū)鐵路專(zhuān)用線運(yùn)價(jià)由現(xiàn)行每噸12.4元調(diào)整為每噸23.6元，新運(yùn)價(jià)自2011年6月1日零時(shí)起實(shí)行。聽(tīng)到這個(gè)消息，在場(chǎng)的同志無(wú)不歡欣鼓舞，鐵運(yùn)人多年的夙愿終于實(shí)現(xiàn)。
從礦區(qū)鐵路自營(yíng)開(kāi)始至今，21年來(lái)，礦區(qū)鐵路專(zhuān)線運(yùn)價(jià)一直就維持在每噸12.4元，礦區(qū)鐵路人為銅煤的發(fā)展默默貢獻(xiàn)著。隨著物價(jià)的飛漲，盡管鐵路運(yùn)量每年都能完成運(yùn)量指標(biāo)，但是低廉的運(yùn)價(jià)使得公司長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)。尤其近年以來(lái)，由于鐵路運(yùn)量成本的大幅提升，而鐵路運(yùn)價(jià)還維持在過(guò)去的每噸12.4元，導(dǎo)致礦區(qū)鐵路發(fā)展陷入了難以為繼的困境。
公司歷任領(lǐng)導(dǎo)班子一直力圖扭轉(zhuǎn)這一局面，特別是新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成立以來(lái)，下定決心要改變這一現(xiàn)狀，公司黨政領(lǐng)導(dǎo)把提高運(yùn)價(jià)作為鐵運(yùn)發(fā)展的大事來(lái)抓，落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。三年多來(lái)，在礦業(yè)公司黨政領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在礦業(yè)公司相關(guān)處室配合下，公司多次向省物價(jià)局申請(qǐng)，經(jīng)省物價(jià)局?jǐn)?shù)次實(shí)地考察調(diào)研，最終確定將運(yùn)價(jià)提升為每噸23.6元。
可以說(shuō)這喜訊來(lái)之不易，凝結(jié)了很多人的心血，很多人為之付出了辛勤的勞動(dòng)，這不僅是鐵運(yùn)人的喜訊，更是礦業(yè)公司的喜訊。
這次運(yùn)價(jià)提高的喜訊，給公司廣大職工平添了喜慶和干勁，必然會(huì)改變公司的困境，必然會(huì)為鐵運(yùn)的發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力，鐵運(yùn)人將在奮發(fā)進(jìn)取的氣氛中，繼續(xù)高奏凱歌，求實(shí)創(chuàng)新，用實(shí)際行動(dòng)和優(yōu)異成績(jī)向中國(guó)共產(chǎn)黨建黨90周年獻(xiàn)禮！
編輯：劉孝文
