“現(xiàn)在到了車(chē)場(chǎng)，隨時(shí)能坐上‘專(zhuān)列’說(shuō)走就走，那是相當(dāng)溫暖幸?！保袢A煤礦綜掘一隊(duì)職工張亮高興地說(shuō)。10月底，礦區(qū)氣溫持續(xù)下降。每天增開(kāi)的人車(chē)如約而至南翼軌道巷的候車(chē)場(chǎng)，辛苦一夜的干部職工乘坐上“專(zhuān)列”，無(wú)不為礦井這一貼心舉措點(diǎn)贊。
隨著采掘不斷縱深延伸，在四盤(pán)區(qū)掘進(jìn)施工的職工，下班后從工作地點(diǎn)趕到軌道巷人車(chē)場(chǎng)時(shí)，往往趕不上人車(chē)，而等待下一趟次人車(chē)最快也得50分鐘，經(jīng)常使渾身是汗的職工等待中在礦井大風(fēng)量環(huán)境中凍得直哆嗦，直接影響到職工的身體健康。
針對(duì)這一情況，該礦黨政對(duì)基層單位入井職工的工作地點(diǎn)、上下班乘車(chē)時(shí)段進(jìn)行全面摸排分析，充分征求職工意見(jiàn)，把問(wèn)題放在礦長(zhǎng)安全辦公會(huì)上研究解決，從服務(wù)關(guān)心、方便快捷等多方面考慮，決定在人車(chē)原來(lái)運(yùn)行的基礎(chǔ)上，針對(duì)采掘一線“三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”的工作實(shí)際，因地制宜，每天早班加開(kāi)兩趟人車(chē)，在南翼軌道巷隨時(shí)待命接送采掘一線夜班下班的職工。同時(shí)，再增設(shè)北聯(lián)巷口、集材下山等多個(gè)站點(diǎn)，安設(shè)座椅方便職工候車(chē)休息。對(duì)井下道線的拐彎、交叉口等區(qū)域的人車(chē)行駛速度進(jìn)行明確規(guī)定，在交叉路口、硐室、候車(chē)點(diǎn)安設(shè)了紅綠燈警示燈光和醒目警示標(biāo)語(yǔ)，時(shí)刻提醒過(guò)往車(chē)輛注意行車(chē)安全。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的反復(fù)調(diào)整，準(zhǔn)點(diǎn)人車(chē)運(yùn)行不受影響，采掘一線職工不但隨時(shí)能夠乘坐“溫暖列車(chē)”，還提升了交接班效率，減少了運(yùn)輸資源浪費(fèi)。
今年以來(lái)，該礦按照“切口小、發(fā)力準(zhǔn)、效果好”的原則，先后辦成了修建職工休息室、洗漱室等多件貼心事，件件辦到心坎上，把“以人為本”落到細(xì)處，受到了職工群眾的一致好評(píng)，讓礦區(qū)工作生活幸福指數(shù)節(jié)節(jié)提升。
