近日，柴家溝井42221采面單軌吊人車(chē)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，正式投入使用。
隨著柴家溝井工作面不斷回采，井下巷道及工作面距離副井口越來(lái)越遠(yuǎn)，副井口距離井下工作面超4000m，井下職工到作業(yè)地點(diǎn)的步行距離逐漸增加，不僅將井下大部分時(shí)間花費(fèi)在步行至作業(yè)地點(diǎn)上，又耗費(fèi)體力，影響工作效率，職工拖著疲憊的身軀進(jìn)入到作業(yè)崗位，又極大的增加了現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。柴家溝井處處為職工著想，在增設(shè)行人猴車(chē)的基礎(chǔ)上，又一項(xiàng)惠民工程圓滿(mǎn)竣工，職工步行距離由4000多米，壓縮到現(xiàn)在的1000m以?xún)?nèi)，極大地保證了職工的精神狀態(tài)及工作效率。
據(jù)悉，本次單軌吊人車(chē)在原單軌吊運(yùn)料機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，采用單軌吊卡軌裝置吊掛人車(chē)車(chē)廂，共有兩節(jié)車(chē)廂，每節(jié)車(chē)廂可供10人乘坐，每趟能夠運(yùn)輸20人，過(guò)去行人由順槽口至工作面需30分鐘，現(xiàn)在只需15分鐘就能安全、快速到達(dá)。單軌吊人車(chē)的投入運(yùn)行，既節(jié)省了時(shí)間，又降低了職工的體能消耗。
針對(duì)本次單軌吊人車(chē)使用，該井下發(fā)了《單軌吊人車(chē)乘坐暫行規(guī)定》，建立由跟班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，班組長(zhǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理模式，確保乘坐單軌吊人車(chē)能夠有序、文明乘坐，使本次惠民工程能夠在確保安全的情況下，有序投入使用。
